Дороги для инвестиций: как транспортные обходы вокруг Новочеркасска станут ключом к развитию ОЭЗ «Ростовская»
Чтобы особая экономическая зона (ОЭЗ) стала по-настоящему притягательной для инвесторов, необходима среда, где бизнесу комфортно, выгодно и перспективно работать. С этим тезисом губернатора Ростовской области Юрия Слюсаря сложно не согласиться. В условиях конкурентной борьбы за инвесторов между российскими регионами одних лишь льгот недостаточно. Современное производство требует скоростных и надежных логистических маршрутов. Именно поэтому вопрос транспортной инфраструктуры для ОЭЗ «Ростовская» был вынесен в центр повестки очередного заседания Совета по инвестициям.
«Главный вопрос, который мы сегодня должны решить: что станет ключевым аргументом для компании, выбирающей между «Ростовской» ОЭЗ и другими площадками в стране? Безусловно, льготы важны. Но ещё важнее — логистика», — подчеркнул Юрий Слюсарь.
Ответом на этот вызов должны стать масштабные инфраструктурные проекты, которые создадут «кровеносную систему» для будущих резидентов зоны. Речь идет о двух стратегических варианта, призванных кардинально изменить транспортную схему вокруг Новочеркасска и обеспечить беспрепятственный доступ к промышленной площадке.
Перед регионом стоят два амбициозных проекта:
1. Северный обход Новочеркасска. Этот проект представляет собой строительство 12 километров новой дороги, которая станет прямым мостом между федеральной трассой М-4 «Дон» и дорогой на Каменоломни. Его реализация позволит напрямую, без заезда в город, связать ОЭЗ с главной транспортной артерией региона, что значительно сократит время и стоимость перевозок.
2. Западный обход Новочеркасска. Более компактный, но не менее значимый маршрут протяженностью около 7,8 км. Он предлагает альтернативный и эффективный подъезд к зоне, что позволит разгрузить существующие городские магистрали. У этого проекта уже есть предварительные расчеты: стоимость проектно-сметной документации оценивается в 61 млн рублей, а само строительство — в 9,7 млрд рублей.
Параллельно с этим уже ведутся работы по улучшению локальной улично-дорожной сети. В планах — реконструкция улицы Трамвайной и участка Харьковского шоссе, а также строительство новой автодороги по улице Заречной. Ориентировочная стоимость этих работ составляет 1,32 млрд рублей.
Понимая, что одновременная реализация двух обходов — задача чрезвычайно ресурсоемкая, руководство области определило первоочередную цель. «Понятно, что все сразу сделать не получится. Нужно выбрать приоритеты и до 2030 года реализовать один из проектов», — отметил губернатор.
В качестве такого приоритета выбран Западный обход. Юрий Слюсарь поручил региональному минтрансу до конца года подготовить все необходимые материалы для привлечения средств федерального бюджета на его строительство.
«Необходимо выходить с этой инициативой на федеральный центр, доказывая стратегическую важность этого объекта не только для Ростовской области, но и для всего юга России», — заявил глава региона.
Цель этой масштабной работы — не просто построить новые дороги, а поддержать ответственного инвестора инфраструктурно, создав основу для долгосрочного развития его бизнеса. Удобная транспортная доступность снижает операционные издержки, повышает конкурентоспособность продукции и делает территорию ОЭЗ «Ростовская» значительно привлекательнее на инвестиционной карте страны.
Работа над созданием современной логистической инфраструктуры уже начата, и от скорейшей реализации этих проектов будет зависеть успех всего проекта особой экономической зоны.
Подпишись на НЧК MAX https://max.ru/novochektm